吉利汽车7月销量出炉：吉利卖疯了月销再超12万辆领克力压WEY

　　原标题：吉利汽车7月销量出炉：吉利卖疯了，月销再超12万辆，领克力压WEY

　　8月6日晚些时候，吉利汽车公布了2018年7月的销量报告。数据显示：吉利汽车7月销量（含领克汽车）再次超过12万辆大关，达到120,277辆，同比增长32%，继续领跑中国品牌和中国汽车行业。2017年前7个月，吉利累计销量 886,907辆，同比增长达43%，完成其全年158万辆销量目标的56%。

　　从具体车型来看，轿车方面新帝豪7月销量再回2万辆俱乐部，月销20,021辆，同比增长8.7%。新远景7月销量也轻松过万，交出了11,820辆的成绩单，同比增长8.8%，还做到了连续14个月销量破万，在中国轿车市场低迷的当下，这样的表现相当不错了。旗下另一款车帝豪GL虽然环比有所下滑，但同比依然有49.7%的增长率，月销达到12,566辆。从数据看，博瑞与博瑞GE在7月共销售了4,005辆。

　　而在SUV方面，细分市场阵营里的领头羊本月销量19,413辆，跌出2万辆俱乐部，连续月销2万辆的记录也就此终止。前7个月博越累计销量超过15万辆，达到158,501辆。跨界SUV帝豪GS延续着良好的态势，连续15个月销量过万，7月销量13,634辆，2018年累计销量96,218辆。

　　另外，吉利旗下的远景SUV、远景X3、和远景S1三款远景系SUV，销量分别为9,157辆、10811辆和3,940辆，依然是吉利销量的有力贡献者，但远景S1的稳定性有待提升。

　　领克本月整体销量终于破万，领克01和新上市的领克02共交出了12,300辆的成绩。今年1-7月，领克累计销量达到了58,552辆。

　　新帝豪在7月重回2万辆俱乐部，月销量20021辆，同比增长8.7%。虽然帝豪在上半年的市场表现中有所波动，但根据并不能掩盖其热销局面，2018年1-7月，该车累计销量更是达到148,029辆，同比增长5.8%。这样的表现在当前激烈竞争的汽车市场，可以说是难能可贵。

　　新远景如今也算一款热销车了，7月销量达到11,820辆，与6月相比基本持平，同比增幅8.8%，环比也有所增长。前7个月帝豪累计销量94,111辆，同比增幅16.8%。值得一提的是，该车型已经连续14个月破万辆，相信这个成绩还将会保持下去。

　　作为吉利的高质感中级车，帝豪GL 在7月共销售12,566辆，同比增幅达49.7%。前7月累计销量达到89,576辆，同比增幅更是高达51%。它已经是与大众速腾、朗逸、丰田卡罗拉能抗衡的唯一一款中国轿车了。

　　作为吉利旗下的旗舰车型，博瑞不仅担负着吉利的重任，也承载了中国品牌冲击轿车高端化的使命。7月博瑞+博瑞GE（5月底正式上市）销量共计4,005辆，销量趋势并没有质的变化。整个2018年，博瑞累计销量24,242辆，同比增长5.3%，销量提升相对困难。

　　博越7月共销售了19,413辆，连续19个月销量过2万辆的记录被终结，不过它依然是细分市场榜单前十的争夺者。博越在2018年的前7个月里，累计销量达到了158,501辆，较去年同期有不小的提升。特叔在很多地区终端发现，博越渠道上也有万元不等的优惠政策，这也会进一步在未来刺激其销量提升。

　　远景SUV在7月的市场表现稍微有所下滑，共计销量9,157辆，连续11个月月销过万的成绩也被终止了，但作为8万元级别SUV里，它依然是有相当的统治力，而随着网联智能安全等全面升级的新远景SUV的上市，相信这款车在未来还会有不错的市场。跌至万辆之下。值得一提的是，2018年度远景SUV销量超过7万辆，达到71,152辆，成为吉利销量一个稳定的火力点。

　　环比下滑的帝豪GS，在7月也交出了13,634辆的成绩单，但同比依然有6%的增长率，并且它已经是连续15个月销量过万。这款车面对的是本田缤智、XR-V，现代的昂西诺等小型SUV，也会面对同价位的国产紧凑型SUV的挑战。2018年前7个月帝豪GS累计销量96,218辆，同比增长35.3%。

　　远景X3本月销量依然稳定，持续月销过万，7月达到10,811辆，本年度远景X3累计销量73,971辆，自去年8月上市以来，这款车上市不到一年，累计销量已经超过10万辆大关，成为5万元-6万元级别最炙手可热的一款SUV，作为一款懂年轻人的SUV，远景X3无意是成功的。

　　远景S1销量并没有呈现出吉利产品一贯的稳定性，本月销量共计3,940辆，环比出现了42.9%的下滑，前7个月累计销量49,452辆，对于吉利来说，这个数据也许不能交差。要知道这款车上市之初，也是被吉利给予了厚望的一款车。

　　随着领克02的加入，领克品牌本月销量终于突破万辆大关，达到12300辆，本年度销量58552辆，在数据上力压WEY成为中国品牌冲高的新宠。作为吉利旗下的高端品牌，领克01和02两款车型上市之前就吸睛不少，由于领克02上市刚不久，所以其销量并没有太大的指导性，相信随着三四个月后，这款车对市场的消费者吸引力到底有多高，才会揭晓。

　　车市特评观点：博字辈产品潜能无限、帝豪家族稳扎稳打、远景家族惊喜交集、领克向上突破，吉利在这两年来，销量提升速度不可思议，推出的产品基本来也做到了款款热销。虽然也有远景X1和远景S1这样的产品，并没有走上热销道路，但这并不影响它的整体提速。

　　不仅如此，在新产品布局方面，基于全新BMA平台而来的缤瑞和SX11也将会在今年上市、加上之前亮相的MPV产品以及新能源的储备，吉利在产品布局方面已经相当全面。并且在与长安、长城等国内传统老牌和一些根基相当稳固的合资品牌相比，吉利都占了绝对上风，未来的比拼如何，还将是个未知数。

　　在网络布局方面，吉利在不断扩张，据悉截至2018年7月，吉利在全国的经销商已达965家（含新能源网络），且有很多是从合资品牌经销商转化而来。到2020年吉利将会建成超过1200家渠道布局，为吉利年销200万辆的大目标做储备。

　　（本篇为2018年7月吉利汽车销量辣评篇，长城、长安、比亚迪等车企销量及细分市场年度销量排行榜稍后出炉，特式风格评销量，敬请期待！）返回搜狐，查看更多